Suzuki’nin GSX-R1000 i her yenilendiÄŸinde incelemek ve örtüsünü kaldırmak her zaman heyecanlı ve keyiflidir. Ä°ÅŸte 2009 modeli ile tekrar karşımızda cadde savaşçısı.  Hemen kısaca bir özet geçmek gerekir ise ; azaltılan ağırlık, daha çok güç, daha çok elektronik, daha büyük daha çirkin egzozlar ve yeni renkleri denilebilir.

Motorun kalbinde ki ilk göze çarpan deÄŸiÅŸikliklerden birisi sıkıştırma oranları ile ilgili olmuÅŸ. Sıkıştırma oranı 12.5:1′den 12.8:1′e yükseltilmiÅŸ. Valfler deÄŸiÅŸerek titanyum ve daha büyük hale gelmiÅŸ, daha güçlü bir ateÅŸleme için iridium bujiler ile donatılmış, yeni enjeksiyon sistemi 12 noktadan yakıt püskürtüyor daha fazla yanma ve daha az eksoz atığı çıkarıyor, iki tekerlek arası mesafe ise 10mm kısaltılmış, tam ayarlanabilir ön ve arka amortisor grubu, 4 pistonlu fren kaliperler, ön lastik 120-70 , arka lastik ise 190-50 ölçülerinde, fiyat ve diÄŸer detaylar için biraz bekleyeceÄŸiz.

Kaynak : Faster&Faster