Motosiklete dair herşey…

Loris Capirossi, henüz MotoGP’den emekli olmayı düşünmediğini söylüyor. Capirossi, Misano’daki yarışta 277 yarışına çıkmış olacak ve bu konudaki rekoru eline geçirerek en deneyimli sürücü unvanını alacak.

35 yaşındaki Capirossi, rekoru düşünmediğini ama yine de henüz ayrılmaya karar vermediğini söylüyor.

“Tabii ki, bu yarışı tamamladığımda rekora sahip olacağım ama gerçekten rekorları çok önemsemiyorum. Şu anda bırakmayacağım.”

İtalyan sürücü, “Belki böylece rekoru geliştirebilirim. Belki de dokuz on yıl daha devam etmek istiyorumdur.” diyerek şaka yaptı.

“Hâlâ motor kullanmaktan zevk alıyorum ve adrenalin harika. Bunu gerçekten seviyorum.”

Brno’daki son yarışta podyuma geri dönen Capirossi, “Uzun bir süre sonra podyuma geri döndüğümüz için mutluyuz.” diyor.

Kaynak : TRF1

Bu yazıyı arkadaşına Gönder

Valentino Rossi, bu haftasonu yapılacak olan San Marino Grand Prix’sinde güçlü formunu devam ettirmeyi amaçladığını söyledi.

Şampiyona lideri, Amerika ve Çek Cumhuriyeti’ndeki son iki yarışı kazanmış ve bitime altı yarış kala, rakibi Casey Stoner ile arasındaki farkı 50 puana çıkarmıştı.

Rossi, takımının Misano’ya güçlü bir durumda geldiğini ve evinde başarılı olmayı amaçladığını söylüyor.

“Burası daima özel çünkü evime çok yakınım. İyi bir durumdayız. Son yarışlarda hızımızı kanıtladık. Amacımız önümüzdeki yarışlarda da bu seviyede devam etmek.”

Yedi dünya şampiyonu sürücü, geçen yıl buradaki yarıştan hayal kırıklığı ile ayrılmıştı. İyi bir sonuca ihtiyacı olan Rossi, yarışın bitimine yalnızca üç tur kala motor problemi nedeniyle yarış dışı kalmıştı.

Rossi, “Çok üzücüydü. Onu kariyerimdeki en zor dönemlerden biri olarak hatırlayacağım. Bu yıl daha iyisini yapmaya çalışacağız.” dedi.

Kaynak : TRF1

Bu yazıyı arkadaşına Gönder

Mevcut güvenlik şartlarının iyileştirilmesi amacı ile 17 MotoGP yarışçısı Çek Cumhuriyeti Brno pistinde cumartesi günü toplandı. (Kaynak)motogpmatters.com ‘un haberine göre sürücüler kapalı kapılar ardında yapılan görüşmelerde 5 istek sundu. Bu görüşmenin en büyük konusu tek bir lastik firmasının tercih edilmesi ile alakalı olduğu bilinoyor.

İspanyol günlük spor gazetesi AS.com, Dorna ‘da yarışçıların sunduğu 5 isteği yayınladı.

1. Tek bir lastik üreticisinin yarışlara adapte edilmesi.
2. Gaz ile bilek arasında ki bağlantının direkt olması, sürücülerin elektronik beynin vicdanına bırakılmaması.
3. Daha dar lastik ve jantlar
4. 990cc ‘ye dönüş, en yüksek hızın elektronik ve benzeri teknolojilerle limitlenmesi.
5. 800cc motorlara daha fazla ağrılık ekleyerek çevikliklerini kısmak.

Kaynak : AS.com - MotoAktuel

Bu yazıyı arkadaşına Gönder

Sete Gibernau, bu sene yarışlara dönmeyi göz ardı etmediğini ve tek seçeneğin Ducati olmadığını söyledi.

İspanyol pilot bu sene Ducati adına iki kere teste katıldı. Bu şekilde 2006′nın sonundan bu yana bir MotoGP motoru ile ilk temasını gerçekleştirmiş oldu.

Testlerdeki hızı ve bu sezon Melandri’nin yaşadığı sıkıntılar, Gibernau’nun, gelecek sene Kawasaki’de olacağını açıklayan İtalyan sürücünün yerine geçeceği yönündeki söylentileri arttırmıştı.

Ve Ducati seçeneğinin somutlaşmamış olmasına rağmen Gibernau, bu sene yarışabileceğini söyledi.

Gibernau: “Test yapıyorduk ve bundan zevk alıyordum, benim de şu anki asıl amacım bu. Tekrar yarışmaktan ve bir motosiklet sürmekten keyif almak istedim. Bunun ardından hızlı gitmeye başladığımda, kendimden etkilendim”

“Ne olursa açığım, ama herşeyden önce eğlenmek istiyorum. Ama eğlendikten ve rekabetçi olduktan sonra geri dönmeliyim. Doğru yolun bu oluduğu anlamına gelmez ama benim için böyle olmalı. Ve bu, benim istediğim gibi olursa, belki de geri döneceğim”

Yazinin devamini okumak icin TIKLAYIN »

Bu yazıyı arkadaşına Gönder

MotoGP dünya şampiyonası lideri Valentino Rossi, kuru zeminde Yamaha takımının Ducati ile arasında olan performans farkını kapattığına ve sezonun sonuna kadr galibiyetler için mücadele edebileceğine inanıyor.Casey Stoner’in lider giderken düşmesi sonucunda Çek Cumhuriyeti’nde rahat bir birincilik elde Rossi, uyguladığı baskı nedeniyle Avustralyalı pilotun hata yaptığını düşünüyor.

Rossi: “Laguna’daki yarışa dönecek olursak, bazen Casey benden daha çok eğiliyordu. Bu yüzden belki de bu bir şeydir. Aslında o bazen kıvılcımlar çıkarır, belki de vites koludur. Bilmiyorum”

“Benim için (Brno’daki) sorun, onun 1:57.2′lik bir tur atması ve alıp başını gitmesinin mümkün olmadığını görmesiydi. Bu yüzden 1:56.0 yapmaya çalıştı ve insanların dünyasında bu mümkün değildir.”

Rossi ayrıca, Stoner ile büyük mücadeleye girdiği Laguna’daki galibiyetinin kendi sezonu için önemli bir dönüm noktası olduğunu ve eşit koşullarda olması durumunda dünya şampiyonu olabileceği bir motosiklete sahip olduğunu fark ettiğini belirtti.

Yazinin devamini okumak icin TIKLAYIN »

Bu yazıyı arkadaşına Gönder