Yamaha 1200 Tenere’de geldi bu sınıfta rekabet iyice kızıştı. Yıllardır GS’in saltanatını sürdürdüğü, her yıl kendini yenileyip bu iktidarını sağlama aldığını bu sınıfa bir göz atarsak.

BMW R1200GS
Nesiller için, GS standart olmuştur. İnanılmaz bir güvenilirlik, boxer motor, şaft, bu motosiklet grubu gidişi devam edecektir. 1200GS2in son sürümü de eskisine göre güçlendirilmiş.
Motor: 1170 cc ikiz boksör
Soğutma: Hava
Güç: 110 hp
Tork: 6000 rpm 120 Nm @
Ağırlık: 229 (ıslak)
Yakıt: 20 lt
Lastik boyutu Ön: 19 Arka: 17
Sele Yüksekliği: 850-870 mm
Uzunluk: 2210 mm
Aktarma: Şaft
Debriyaj: Kuru

Yamaha XT1200Z Süper Tenere
Tenere uzun bir süre bu segmentte çalışıyordu. 105 hp motoru, şaft ve aksesuarları ile çok iyi bir touring, GS için ciddi bir rakip olmuş.
Motor: 1199 cc twin
Soğutma: Sıvı
Güç: 110 hp
Tork: 6000 Nm @ 114,1
Ağırlık: 261 (ıslak)
Yakıt: 23 lt
Lastik boyutu Ön: 19 Arka: 17
Sele Yüksekliği: 845-870 mm
Ground Clearance: 205 mm
Uzunluk: 2250 mm
Aktarma: Şaft
Debriyaj: Islak

Moto Guzzi Stelvio 1.200
Stelvio modern görüntüsünün altında yeterli off-road yetenekleri ile bu sınıfın bir diğer şaftlı makinası.
Motor: 1151 cc, ikiz
Soğutma: Sıvı
Güç: 105 hp
Tork: 6400 d / d @ 108 Nm
Ağırlık: 251 (ıslak)
Yakıt: 18 lt
Lastik boyutu Ön: 19 Arka: 17
Sele Yüksekliği: 840 mm
Ground Clearance: 210 mm
Uzunluk: 2250 mm
Aktarma: Şaft
Debriyaj:

Ducati 1.200 Multistrada
Ducati’nin geçtiğimiz yıl tanıttığı 150 hp. güce sahip 1200 cc motoru.
Motor: 1198 cc Twin
Soğutma: Sıvı
Güç: 150 hp
Tork: 7500 rpm @118 Nm
Ağırlık: 217 kg () ıslak
Yakıt: 20 lt
Lastik boyutu Ön: 17 Arka: 17
Sele Yüksekliği: 850 mm
Ground Clearance:?
Uzunluk: 2150 mm
Aktarma: Zincir
Debriyaj: Islak, servo actioned

Honda XL1000V Varadero
1000cc Varadero hala makul satıyor. Biraz ağır …
Motor: 996 cc Twin
Soğutma: Sıvı
Güç: 95 hp
Tork: 6000 rpm @ 98 Nm
Ağırlık: 268,7 kg () ıslak
Yakıt: 25 lt
Lastik boyutu Ön: 19 Arka: 17
Sele Yüksekliği: 838 mm
Ground Clearance: 181 mm
Uzunluk: 2300 mm
Sürücü: Zinciri
Debriyaj; Islak

KTM 990 Adventure
Güvenilir ve güçlü motoru ile uzun mesafe macera motosikleti olduğunu bilmeyen yok..
Motor: 999 cc, ikiz
Soğutma: Sıvı
Güç: 107 hp
Tork: 6750 d / d @ 100 Nm
Ağırlık: 209 (kuru)
Yakıt: 19,5 l
Lastik boyutu Ön: 21 Arka: 18
Sele Yüksekliği: 860 mm
Ground Clearance: 261 mm
Uzunluğu:
Aktarma: Zinci
Debriyaj: Islak Sürücü: Zinciri

BENELLI K1130 K
BENELLI biri gerçekten hızlı motosiklet konusunda uzmanlaşmış İtalyan üreticileri tarafından üretilen iyi bir dual purpose motor.
Motor: 1130 cc, ikiz
Soğutma: Sıvı
Güç: 126 hp
Tork: 6250 d / d @ 115 Nm
Ağırlık: 205 (kuru)
Yakıt: 22 lt
Lastik boyutu Ön: 17 Arka: 17
Sele Yüksekliği: 810 mm
Ground Clearance:?
Uzunluk: 2.255 mm
Aktarma: Zincir
Debriyaj: Islak

Triumph Tiger 1050
Popüler ancak yaşlı…Tiger.
Motor: 1050, üçlü
Soğutma: Sıvı
Güç: 113 hp
Tork: 6250 d / d @ 98 Nm
Ağırlık: 228 (ıslak)
Yakıt: 20 lt
Lastik boyutu Ön: 17 Arka: 17
Sele Yüksekliği: 835 mm
Ground Clearance:?
Uzunluk: 2110 mm
Aktarma: Zincir
Debriyaj: Islak

Moto Moriniler Granpasso
Bu İtalyan motosikleti, gücü ve ağırlığı ile adeta bir sporbike…
Motor: 1187, ikiz
Soğutma: Sıvı
Güç: 118 hp
Tork: 7000 d / d @ 103,6 Nm
Ağırlık: 210 (kuru)
Yakıt: 27 lt
Lastik boyutu Ön: 19 Arka: 17
Sele Yüksekliği: 875 mm
Ground Clearance: 200 mm
Uzunluk: 2170 mm
Sürücü: Zinciri
Debriyaj: Islak

Suzuki DL1000 V-Strom
Suzuki V-Strom 1000, alt modeli 650’nin tam tersine bugüne kadar sınıfının en iddiasız makinesi görüntüsünü sergilemeye devam ediyor.
Motor: 996 cc, ikiz
Soğutma: Sıvı
Güç:?
Tork:?
Ağırlık: 238 (ıslak)
Yakıt: 22 lt
Lastik boyutu Ön: 19 Arka: 17
Sele Yüksekliği: 840
Ground Clearance: 165 mm
Uzunluğu:?
Aktarma: Zincir
Debriyaj: Islak

Kaynak : Motospor , HMK