Her ne kadar aynı klasmanın motoru değilseler de genelde birini tercih etmek isteyen mutlaka diğer motosikleti de gönlünden geçirmiştir. İşte ben de  bir nebze olsun kafasında soru işareti olan ikiteker sevenleri aydınlatmak üzere bu karşılaştırmayı yaptım.

Köprüde karşılaşan iki inatçı keçi gibiler.
Bu fotoyu çekmek için trafiği durdurmak zorunda kaldık

Neyse efendim fazla uzun söze gerek yok. Başlayalım hemen.

Saat 14:30 gibi harleymantr (Süha) nın yanında bittim. Süha motoru yıkatmış cillop gibi beni bekliyordu.
Kısa bir tur olacağı için fazla uzaklaşmadan motora binmek istediğimizden dolayı Beykoz – Riva rotasının uygun olacağına karar verip yola çıktık.

anahtarı teslim alalım

İlk defa kullanacağım bu motorun tepkilerini ve performansını çok merak ediyordum. Daha E-6 ya çıkmadan motosikletin az buçuk işi bilen bir sürücünün bile çabuk alışabileceği bir yapıya sahip olduğunu söyleyebilirim.
Eldiven gibi cuk oldu bana

Kavacık BP ye kadar uslu uslu motorun tepkilerini ölçmeye çalıştım. BP den depoları doldurup yola çıktık. Motora alışmış olmanın verdiği hafif bir güvenle biraz gazlayayım dedim (kızma süha fazerturkiye.org/forum/images/smiles/19.gif" border="0" alt="" />

Alıştırma videosu için TIKLAYINIZ

MOTOR :

VFR (V FouR ) motoru bir garip geldi bana. Rolanti de sesi gayet güzel ama kalkışta 2 silindir gibi bir sesle

kalkıyor (tıırırırırrrr). Garipsedim. Ama motor yürümeye başladıktan sonra motorun sesi bir anda değişiveriyor. Teknik

detaylara fazla girmeden uyak bir kaç detay vereyim. ; motor 109 bg ve 80 nm Tork var, 218 kg. (Fazer 98 bg. ve 64 nm tork, 187 kg.). Motosiklet hemen hemen her devirde srücüsünü üzmeden yolunda gitmesini sağlıyor diyebilirim. Ani kalkışlar ve ara hizlanmaları gayet başarılı. Özellikle ara hizlanmalarda Fazer dan üstün olduğu aşikardı. Düşük devirlerde hızlanma becerisi olarak Fazer ı fena tokatlıyor. Mustafa ile yaptığımız testte. 6 nci vites 60 Km/h testinde en az 3-4 boy fark atiyor Fazer ‘a. Tork un farkını ve hakkını veriyor yanı kısaca. Eralp in her testte baktigi 6000 devirde 6 nci viteste kaça gidiyor testinide yaptık. Fazer 115 km/h VFR ise 140 km/h e ulaşıyor.

Ve herkesin çok merak ettiği kalkışta kim geçer acaba soruları icinde bir kaç kez kalkış yaptık Mustafa ile.
Kalkar kalkmaz VFR hızlı ama cok kısa bir süre sonra Fazer la kafa kafaya gidiyorlar ta ki Fazer 2 nci vitese atıncaya kadar. Fazer 2 ye attığı anda VFR yarım boy kadar önde oluyor. Sözün özü 2 motorun ilk hızlanma verileri birbirine çoooook yakın. Pilotaj la arada oluşabilecek farkıda kapatmak ta mümkün.

KALKIŞ VİDEOSU için TIKLAYINIZ

KALKIŞ VİDEOSU için TIKLAYINIZ

Motorun gücü tatminkar, hatta motor için fazlası ile yeterli. Özellikle VTEC teknolojisi olan bu motorun VTEC devreye girdiğindeki tepkileri çok keyif verici. VTEC in devreye girdiğini hemen hissediyorsunuz. Hem güç hem yakıt olarak

Motosiklette en iyi motor teknolojilerinden biri diye anılan bu motor (VTEC) gerçekten teknoloji harikası. Yumuşak kullanımda hem az yakıyor hemde yeterli performans sağlıyor. Gaz kolunu çevirdiğinizde ise 7000 devir civari VTEC devreye girip motorun tepkileri ve gidişi bir anda değişiyor. Kısacası bu motor ve teknolojisi VFR ye yakışmış.

ERGONOMİ :
Kendine has çizgileri ile albenisi olan bir ergonomiye sahip. Ayrıntılar başarılı.

Önde çift far ve motorla bütünleşmiş ön-arka sinyaller

arkada çift eksoz (mustafa bu goruntuye bayıldı, oysa Fazer ın eksozları çok daha güzel bence )

tek taraflı arka maşa

Ayarlaması çok kolay arka süspansiyon.

VFR nin fren yapısı ile ilgili olarak, Internette yabancı forumlarda belirtilen şey “en karmaşık fren sistemlerinden birisi”

hidrolik debriyaj. çok güzel bir icat. her zaman hep aynı noktada kavrama yakalamak harika bir şey.

Gösterge panelinde her şey yerli yerinde. Göze batan herhangi bir unsur göremedim ben. Devir saatinin analog olması güzel.

Fazer da digital bildiğiniz üzere. Düğmeler, ışıklandırmalar gayet başarılı şekilde tasarlanmış. Motor sıcaklığının digital

olarak gösterilmesi hoş olmuş. Ama nedense sanki vites göstergeside olmalıymış gibi hissettim. (sanirim bmw testinden dolayı

boyle hissediyorum )

Radyatörlerin aradan görünüyor olmasi değişik bir hava vermiş. Hem sağda hem solda 2 adet radyatör bulunmakta.

Park ettiğinizde yan ayağı açmak biraz zor. Sol pegle vites kolunun arasından açmanız gerekiyor ayaklığı. Eğer ayağınızda

motosiklet botu varsa biraz uğraşmak gerekiyor.Alışılabilir.

Aynalar ne çok iyi ne kötü. İşlevini yerine getiriyor ama daha iyi olabilirdi. Fazer la aynaları bence aynı özelliklere sahip.

SÜRÜŞ İZLENİMLERİ :
Motosiklet dıştan bakıldığında büyük, hantal ve SS tarzinda oturma pozisyonuna sahip görünüyor. ama bu 3 özellikte üstüne bindiğinizde ne kadar yanlış olduğunu anlıyorsunuz. Büyük görünmesine rağmen virajlardaki kabiliyeti (arka arkaya virajlar) gerçekten beklenmedik bir şeydi benim için. BMW 1200 lerde sıralı virajlarda çok hızlı hareket edemezken VFR ile çok daha kıvrak manevralar yapabiliyorsunuz. Ama Fazer kadar da kıvrak değil VFR. Ne sıralı virajlarda ne de trafikte . Trafik demişken, VFR trafikte, Fazer’ın konfor ve manevra kabiliyetinin yanından bile geçemez. VFR nin gidon turunun az olması yavaş manevralarda rahatsız edici bir durum. SS kadar kötü olmamakla birlikte, Fazer kadar da iyi değil. Sele yüksekliği Fazer a göre daha alçak. Zaten ağırlık merkezi aşağıda olan bir motor olan VFR ye bir de alçak sele eklenince harika bir sonuç çıkmış ortaya. Selesi Fazer a göre daha rahat ve yumuşak. Artçı selesi sürücüden daha rahat gibi göründü gözüme. Oturuş pozisyonu Fazer a göre biraz daha önde. Peg ler de Fazer a göre biraz daha geride. Hal böyle olunca alışana kadar bilekler biraz ağrıyor. Ama ben pek rahatsız olmadım. Yani aman aman bir rahatsız edici durum değil. Alışılır.

Viraj kabiliyeti gerçekten iyi. Resmen akıyor yolda motor. Yüksek hızlarda kafa sallama yada önün hafiflemesi vs. yok. buna karşın Fazer ın en büyük sorunlarından birisi; herkesin bildiği üzere, yüksek süratlerde (180 Km/h ve üstü) ön tarafın kararsız ve sürücüsünü endişelendiren davranışları var. Yolda stabilite konusunda VFR Fazer a göre çok daha iyi.

Frenlere gelince, Kombine ABS fren sistemine sahip VFR gerçekten sürücüsünü güvende hissettiriyor. Sadece arka frene bastiğinizda ön tarafında kapanmasını önce “ne oluyor bu motora yav” şeklinde düşünmeden alamıyorsunuz kendinizi. Güzel bir özellik olmasının yanında çok düşük manevralarda sadece arka frene bastığınızda yeri öpmenizde olası. Fazer dan çok daha iyi bir fren sistemine sahip olduğunu söyleme gerek var mı ?

GENEL DEĞERLENDİRME :

Eveeet gelelim zurnanın ZIRT dediği yere
Öncelikle VFR nin teknoloji harikasi bir makine olduğunu belirtelim. Özellikle motoru. Diğer yandan Fazer ında üst devirlerindeki kabiliyeti yadsınamaz güzellikte. Yinede motor konusunda VFR 1 adım önde.

Ergonomi konusunda albenisi VFR nın daha fazla. Motor çok daha dolu görünüyor. Fazer ise VFR yanında hırçın bir yaramaz çocuk gibi geldi bana.

Sürüş ve konfor olarak ise ; her iki motorunda kendine has artı ve eksileri var. Şöyle dieyim sürekli günlük yaşamınızda da kullanacaksanız VFR pek uygun değil. İşin içinde trafik ve sürüş kolaylığı arıyorsak tercih FAZER olmalı. Konforda ise VFR yolda daha konforlu, bu konforuda çok güzel çalışan süspansiyon-amortisör sistemine borçlu (özellikle arka). Fazer daha sert kalıyor konfor konusunda. Güç konusunda ise ; bence sürat isteiği için Fazer yerine VFR seçilmesi yanlış olur.

Motosikletlerin gücü birbirine yakın. Yani her iki motorda kopmadan birbirinin ardından gidiyorlar.
VFR yi tercih etmek için ufak ama güzel ayrıntılar var, bunun yanında Fazer ında VFR ye göre artıları var.

Seçecek kişinin ne istediğine karar verip bu yönde sonuçlandırmalı bence.

Fazer ve VFR ; birbirini tamamlayan bir çok özellipe sahipler. Keşke şu motorun şu özelliği, şu motorun bu özelliği deyip kendimiz yapabilsek seçimimizi ne güzel olurdu değil mi ?

Şahsi sonucum ; Fazer ımı VFR ile değiştirir miyim ? Değiştiririm. Ama bunun sebebi VFR nin Fazer dan çok daha iyi olduğu için değil. Yine Fazer a en yakın motosiklet olarak gördüğüm içindir.

Umarım VFR tercih edecek ve Fazer ini VFR ile değiştirmek isteyen arkadaşlar için bilgi verici bir yazı olmuştur.

Eksik gedik noktalar mutlaka vardır yazımda. Zaten benim yaptığım TEST değil, Fazer sahibi olarak her iki motoruda karşılaştırmaya çalışmaktı dilimin döndüğünce.
Bu karşılaştırma için tereddüt etmeden motorunu bana teslim eden Süha ARKADAŞIMA çoooook teşekkür ederim. fazerturkiye.org/forum/images/smiles/03.gif" border="0" alt="" /> fazerturkiye.org/forum/images/smiles/03.gif" border="0" alt="" />
Evet biraz ortaya karışık foto ve video koyalım.

hırçın rakipler

hamsiler elimde, kadrajda da motorlar. ne güzel görüntü ama

Deniz izliyorlar.

kızım üzüldü sanırım, gönlünü almak lazım. 

artislik foto cekelim dedik ama bizim amatör makine ile bu kadar oluyor. Yari prof. makine alacaz bu gidişle.

inatçılar

e artık gidelim. Suha ARKADAŞIM merak etmiştir

Kazasız sürüşler,

Aşkın KAYMAZ

askin@ortasehpa.com