Dünya Supersport Motosiklet Åžampiyonu, resmini kaskında taşıdığı Fatih Sultan Mehmet’i örnek aldığını söyledi, “Onun gibi genç yaÅŸta büyük baÅŸarılar kazanmayı sürdüreceÄŸim. Beni bu ödüle lâyık gören Milliyet okurlarına da pistlerdeki zaferlerimle teÅŸekkür edeceÄŸim” dedi

Motosiklet aşığı Adapazarlı bir ailenin çocuÄŸu olarak dünyaya geldiÄŸinde, iki tekerlek üzerinde bir gün ‘Dünya Åžampiyonu’ olacağını rüyasında görse inanamazdı, Kenan SofuoÄŸlu…
Ne yakın çevresindeki, ne Türkiye’deki ÅŸartlar uygundu böylesi dev bir zafer için… ÇocukluÄŸunun geçtiÄŸi babasının motosiklet tamir atölyesinde çalışırken kurduÄŸu hayaller, birgün Türkiye ÅŸampiyonu olmakla sınırlıydı. Motorlara ilgisi nedeniyle ‘yürümeden motosiklete bindi’ yakıştırması yapılan genç yetenek, bu amacına çabuk ulaÅŸtı. Ä°lk Türkiye ÅŸampiyonluÄŸunu henüz 15′inde, yaşı tutmadığı için özel izinle girdiÄŸi yarışta kazandı.

Fakat sadece motosiklet sevgisi yetmiyordu maddi ve manevi zorlukları aÅŸmak için… Kenan yılmadı, hep çalıştı. AÄŸabeyinin bir trafik kazasında hayatını kaybetmesi bile onu motosikletten soÄŸutmadı. Türkiye’ye sığmayınca Almanya’ya gitti ve orada parlamaya baÅŸladı, Kenan SofuoÄŸlu.
Ve sadece beÅŸ yılda baÅŸarı basamaklarını üçer beÅŸer tırmanarak Dünya Supersport Åžampiyonu unvanına ulaÅŸan ilk Türk sporcu olmayı baÅŸardı. Hem de bir sezonda sekiz yarış kazanıp rekor kırarak…

13 yarışın 12’sinde kürsüye çıkan, en yakın rakibine tam 143 puan fark yapan Kenan’ı Dünya ile birlikte Milliyet okurları da alkışladı, yıldız motosikletçiyi Geleneksel Yılın Sporcusu anketinin 2007 zirvesine çıkardı.Ä°ÅŸte Milliyet’in 54 yıllık tarihinde ilk kez motorsporlarını kürsüye taşıyan ‘Yılın Sporcusu’ Kenan SofuoÄŸlu’nun duyguları…

Milliyet okurları tarafından 54. yılda ‘Yılın Sporcusu’ olarak seçildin, neler hissediyorsun?
Milliyet gibi ciddi ve güvenilir bir kurum tarafından, bu kadar köklü bir ankette yılın sporcusu seçilmek benim için büyük gurur. Bir anlamda ’sporun oskarını’ almış gibi hissediyorum. Tabii sadece motosiklet sporcuları arasında deÄŸil de, tüm Türkiye’nin sporcusu olarak seçilmek çok önemli. Ä°ngiltere’de benim takım arkadaşım da bu sezon yılın sporcusu ödülüne aday gösterildi. Açıkçası bu benim çok hoÅŸuma gitmiÅŸti. Türkiye’de de Milliyet tarafından aday gösterilmem ve özellikle Türk halkı tarafından bu büyük ödüle lâyık görülmem baÅŸka bir anlam taşıyor. Bu ÅŸekilde kazanmak beni daha da mutlu etti. Türk halkının taktirini kazandığım için onur duyuyorum. Bana destek olan herkese teÅŸekür ediyorum. Fakat en büyük teÅŸekkürüm pistte kazanmaya devam ederek gelecekte elde edeceÄŸim baÅŸarılarım olacaktır. Çok ilginç bir detaya da dikkat çekmek istiyorum. Benim yarıştığım motorum 54 numara. DoÄŸduÄŸum ÅŸehir Sakarya’nın plaka numarası. Milliyet de bu yıl 54. kez yılın sporcusu anketini yapıyor. 54′lerin buluÅŸması çok güzel oldu.

Bu ödül, Türkiye’de motosiklet sporunun geliÅŸmesinde etkili olabilir mi?
Kesinlikle büyük katkısı olacaktır. Bu ödül, Türkiye’de her sporcunun hayalini kurduÄŸu bir ödül ve bugüne kadar motorsporlarından hiçbir sporcu kazanamamıştı. Bu mutluluk çok şükür, bana nasip oldu. Daha önce yılın motor sporcusu ödülüne aday gösterilmiÅŸtim ama ilk kez böyle büyük bir ödüle lâyık görülüyorum. Artık Türkiye’de insanların motorsporlarına deÄŸer verdiÄŸinin bir göstergesi bu. Ben baÅŸarılarımla Türkiye’de motor sporlarının tanınması ve sevilmesine katkı saÄŸladığıma inanıyorum. Daha uzun yıllar da katkı yapmaya devam edeceÄŸim.

Dünya Supersport Åžampiyonası’nda rakiplerine fark attın, sezon nasıl geçti?
Ä°lk yılım olan önceki sezon üçüncü olmuÅŸtum. Bu sezon hedefim zaten ÅŸampiyonluktu. Bir sezonda sekiz yarış kazanarak bunu yapan ilk sporcu olarak rekor kırdım. Üç kez ikinci, bir kez de üçüncü sırada finiÅŸ gördüm. Yani 13 yarışın 12’sinde kürsüye çıktım. Bir kez de yaÄŸmurlu havada kayarak düştüm, o yarışı da birinci sırada götürüyordum. Düşmesem o yarış da benimdi. BeÅŸ kez pole pozisyonda baÅŸladım ayrıca tüm yarışlarımda ön sıradan kalkış yaptım. Sonuçta 143 puan farkla sezonun bitimine üç yarış kala ÅŸampiyonluÄŸumu ilan ettim.

Ailenin motosiklete meraklı olması, ağabeylerinin de bu sporla uğraşması sana avantaj sağladı mı?
Babam motosiklete meraklıydı, tamirhanesi vardı. İki kardeşim de motosiklet sporuyla ilgilendi. Yani sporcu bir aileden geliyorum. Yaşadığım türlü zorluklara rağmen tek avantajım ailemin desteği oldu. Maddi ve manevi her konuda sıkıntı çektim. Yarışacak takım bulmakta, sponsor desteği bulmakta ve bir Türk olarak kendimi uluslararası alanda kanıtlamakta hep zorluklar karşıma çıktı. Fakat ben bunların hepsini çalışarak ve inanarak aşmayı başardım.

Bir Türk’ün motosiklette Dünya Åžampiyonu olması, yurtdışında nasıl karşılandı?
Bir türk motosiklet kullanabilir mi, Türkiye’de ÅŸampiyona var mı, motosiklet var mı diye soran insanlar vardı, ben ilk baÅŸladığımda. Birkaç yıl içinde bu soruları sordukları insan ÅŸampiyon oldu. Gözlerine inanamadılar tabii. BirçoÄŸu benim Avrupa’da yetiÅŸen bir Türk olduÄŸumu düşünüyordu. Oysa ki ben çok geç denebilecek bir yaÅŸ olan 18 yaşımda bu iÅŸe profesyonel olarak girebildim. Yurtdışında yarıştığım rakiplerimin hepsi henüz çocuk yaÅŸta motosikletin üstüne binmiÅŸlerdi. Fakat ben ikinci yılımda hepsini geçtim.

Takımında seni nasıl tanıyorlar, en çok hangi yönlerinle öne çıkıyorsun?
En çok takdir gördüğüm yönüm azimli oluşum ve iş disiplinim, sonrasında da yeteneğim. Yarışlarda herkesi şaşırtan, kimsenin tahmin edemediği hamlelerim oluyor. Fakat daha alınacak daha çok yol var önümde. Yaşım çok genç. Çalıştıktan sonra herşeyi başarabileceğime inandım. Azmin elinden hiçbir şey kurtulmaz.

Üçte üç yapacağım

Bu yıl Superbike’ta yarışacaksın, gelecek planlarından bahseder misin?
Yaşım çok genç, önümde güzel yıllar olduÄŸunu düşünüyorum. Amacım kariyerim sona erdiÄŸinde üç büyük kupayı birden kazanan ilk motosikletçi olarak tarihe geçmek. Bunlardan ilkine Supersport zaferimle ulaÅŸtım. Burada kalıp, ÅŸampiyonluÄŸumu koruma yoluna gidebilirdim ama yapmadım. Åžimdi gelecek sezondan itibaren yine Honda’da yarışacağım Superbike kategorisinde zirveye çıkmak, ardından da MotoGP’ye geçip orada da ÅŸampiyon olmak istiyorum. Bugüne kadar bunların sadece ikisini birden kazanan bir sporcu bile çıkmadı. Bu yıl Superbike’da alışma yılım olacak. Birkaç yıl içinde bu dalda da zirveye çıkacağıma inanıyorum.

Motosiklet çalışma temposu ağır bir spor. Yarışlara nasıl hazırlanıyorsun?
Motosiklet hem taktik, hem de teknik açılardan zorluğunun yanısıra, ciddi düzeyde bir fizik kondisyon gerektiriyor. Günde 10 kilometre koşuyorum. En az bir saat fitness ve ardından bisiklete biniyorum. Bir günlük antrenman tempom böyle. Hiç aksatmamaya çalışıyorum. Rakiplerim tatil yapıp, gezip tozarken bile ben aynı tempoyla çalışmaya devam ediyorum. Takım arkadaşlarım bile çalışma tempoma şaşırıyor. Benim hayatımda sadece motosiklet var.

Türkiye’den yeteri kadar destek görüyor musun?
Motosiklet Federasyonumuz ve spor teÅŸkilatımız saÄŸolsunlar, benimle yakındanz ilgileniyorlar. Ancak iki büyük üzüntümü burada belirtmeden geçemeyeceÄŸim. Birincisi bu kadar önemli baÅŸarılara raÄŸmen hâlâ kiÅŸisel bir sponsorum yok. Oysa Dünya Åžampiyonu olan bir motosikletçinin yurtdışında bir düzine sponsoru oluyor. Hatta ÅŸampiyon olmasına bile gerek yok, destek görmek için. Umarım bundan sonra bana destek olan Türk firmaları çıkar, ben de onların adlarını dünya pistlerine taşırım. Ä°kinci üzüntüm de Türkiye’de yarışamamak. Ä°stanbul Park pistine sadece bir kez ÅŸov amaçlı çıkabildim. Bir an önce kendi ülkemde ve kendi vatandaÅŸlarımın önünde yarışmak istiyorum.

KENAN SOFUOÄžLU
DoÄŸum Tarihi: 25.08.1984
Doğum Yeri: Adapazarı
Boy-kilo: 1.74 cm - 68 kg
Takımı: Ten Kate Honda
Motor: Honda CBR600RR
Başarıları:
2007: Dünya Supersport 1.’si
2006: Dünya Supersport 3.’sü
2005: Dünya Kupası Superstock 2.’si
2004: Avrupa Superstock 3.’sü
2003: 600cc Supersport 2.’si
2002: Yamaha R6 ÅŸampiyonu

Sakat yarıştı

SofuoÄŸlu sezon başında bileÄŸindeki sakatlık nedeniyle ameliyat olması gerekirken yarışları kaçırmamak için bunu reddetti. Yıldız motosikletçi, ÅŸampiyonluÄŸu kafasına koyduÄŸu için hiçbir yarışı kaçırmayı göze almadığını söyledi, “AÄŸrı kesici iÄŸnelerle yarışlara çıkmak zorunda kaldım. Daha önce baÅŸarılmamış bir ÅŸeyi baÅŸarmak hayalimdi. Sezon başı bileÄŸimden sakatlandığımda bunun olacağı söylense inanmazdım” dedi.

Ölümden döndü

Kenan SofuoÄŸlu, geçtiÄŸimiz ay Katar’daki ilk kez katıldığı takımı Honda’nın Superbike testinde büyük bir kaza yaptı. Ä°ki saat müşahade altında kaldı. Motosikleti hurdaya çıktı. Ãœnlü pilot biraz acele ettiÄŸini itiraf ediyor: ‘Hızlı adım attım ve dersimi aldım. Superbike 1000 cc, 260 beygir gücünde, 340 km sürate kadar çıkıyor ve manuel olarak kontrol ediliyor. Yani en küçük bir hatada altınızdan kayıp gidiyor. Artık daha dikkatli olacağım’

Motosiklet yasak!

Ten Kate Honda takımı Kenan SofuoÄŸlu’nun sakatlanma riskine karşı pistler dışında motosiklete binmesini istemiyor. Hatta kontratında motokros yarışı yapmaması gibi detaylar da var. SofuoÄŸlu da özellikle güvenlik gerekçesiyle Türkiye’de motosiklet kullanmamaya özen gösteriyor. Kısa mesafeler dışında otomobili tercih ediyor.

Kaynak: Milliyet ÖZEL RÖPORTAJ: MURAT AĞCA