Belki bir gün ihtiyaciniz olabilir diye kisaca dilimin dödüğünce yazayım istedim.
Kontagi acik unuttugunuzda yada akunuzun sorunlu olmasi halinde vurdurrarak çalıştırmak zorunda kalabilirsiniz.
(ben bir kac kez kontağıi açıkk unutup akü mu bitirmiştim de )

Evet oncelikle akunuzun problemi oldugunu yada tukendigini hersey normal acik konumda iken mars dugmesine bastiginizda cııırrrrrr diye bir ses geliyorsa bilin ki nefesi yetmiyor akunuzun motoru calistirmaya.

yapılacaklar.

Eger 2 kisi iseniz isiniz kolay.

2 Kişi iseniz yada yardimci birilerini buldu iseniz :
Sürücü motorun ustunde kontak acik vites 2 ye takilmis sekildedir.
Yardimci kisi motorun arkasinda ve itmeye hazirdir.
Sürücü Debriyaji ceker ve arkaya bagirir. “İİİİTT.”
sürücü hafif popsunu seleden havaya kaldirir ve motorun hizlanmasini bekler.
yardimci arkadas itmeye baslar. Uygun hıza eriştiğinizi hissetiginizde havada bekleyen poponuz ile bir anda selenin arka tarafina dogru hizla oturursunuz tam otururken ayni anda debriyajida bir anda birakirsiniz.
TIRRRRR calıştı bile motorunuz.
İşin püf noktasi popo seleye baski uyguladigi anda Debriyajida eş zamanli olarak birakmak.

Tek Kişi iseniz (Yalnız iseniz) :
Motoru dik konuma getirin ve motorunzun solunda gidonu duz sekilde durur pozisyon alin.
Kontağı açın. Vitesi 2 ye alin. Debriyajı çekin.
Sonra ya Allah deyip kosturmaya baslayin. Yeterince hızlandığınızı hissettiğinizde (100 km/h degil tabii ki ) motoru dik tutmaya calisarak bir anda poponuz ile sele nin arka kismina dogru bir anda oturun ve ayni anda da debriyaji birakin. (eş zamanli olarak). motor çalıştı ve siz ustunde yan oturuyorsunuz demi. Boyle yola devam etmeyin tabiiki. Hemen debriyaji cekip boşa alin ve tatli tatli gaz vererek stop etmesini engelleyin ve üzerine atlayip yolunuza devam edin.

dikkat edilecek diger noktalar :
* Mumkunse hep bir yardimci bulmaya çalışın.
* Kontak ve Start Switch OFF ta olmasın. Haybeye iktirmis olmayin motorunuzu. Dil 5 karış dışarıda küfür edersiniz sonra
* Motosiklet duz bir sekilde ilerlemelidir.
* Zeminin islak, kaygan, tozlu vb. olması durumlarda arka tekerlege yeterli guc binmedigi icin kaymaya devam edebilir ve tatsiz durumlar meydana gelebilir. dikkat.
* İtici yardimci arkadas iktirirken frene felan yanlislikla basilmamali yada bir anda calisitrip gazlayip yardımcı arkadaştan kaçılmamaldır.

Kazasız sürüşler

Aşkın KAYMAZ

askin@ortasehpa.net