2014

2014 Modeller hakkında teknik dökumanlar, fotoğraflar, testler, incelemeler, öneriler, görüşler…

Aksesuarlar

Motosiklet için tüm akesuar tanıtımları, incelemeler, teknik bilgiler, fiyatlar….

Bakım-Onarım

Motosikletlerimiz de bakım ve ilgi ister. Teknik yada Görsel Bakımlar, değişim, tamirat vb.

Eğitim

Motosiklet eğitimi için makaleler, ipuçları, sürüş teknikleri, ilk yardım vb. konular

MotorSporları

MotoGP, SuperBike, TMF Yarışları, Mahalli Yarışlar, haberler, sonuçlar hakkında bilgiler

Ana Sayfa » Teknik Mevzular

Debriyaj Balatası değişimi

Bu yazı toplamda 30.886 kez, bugün ise 4 kez okunmuştur.
Gönderen: Tarih: Cuma, 7 Aralık 200712 Yorum

Debriyaj konusunu işlemedim henuz ama yinede debriyajın ne olduğunu 3 aşşağı 5 yukarı burayı okuyanlar bilyordur diye umuyorum. Eğer bilmiyorlar ise yakında o konuyuda sitede yayınlarım nasılsa. :)

Öncelikle neden açtım debriyaj kutusunu ? Belirtiler nelerdi ?
- 1 nci vites kalkışlarda ciddi oranda vibrasyon ve silkeleme yapmaya başlıyor.
- Ani gaz açışlarında motor kısa bir bekleyişten sonra kavramaya geçiyor
- Vites geçişleri daha sesli olmaya başlıyor.

Netekim serzeniş ve tespitlerimde yanılmadığımı debriyaj kutusunu açınca gördüm. :(

Örnek olarak Yamaha Fazer motosikletimin ayrıntılarını yazacağım. Fazer’ın içinde 7 adet Balata ve bunların arasında yer alan 6 adet saç plakadan oluşuyor. Genelde debriyaj balataları ya yanmış (sıyırmış) oluyor yada kırılmış oluyor (-ki kırılma cok daha ciddi sonuçlar doğuruyor).

Açtığım debriyaj kutusun da yukarıda yazdığım her iki sorunda mevcut idi.
Hem bir debryaj balatası plakası darmadağın olmuş hem de bir saç plaka yanmıştı.
Kullanımımı etkileyen yegane arızada bunlardan kaynaklanıyormuş.

Tam zamanın da açmışım debriyak kutusunu. Dedim ya ; gerçekten de ısrarla bu şekilde kullanmaya devam etseydim, ve bu kırılan debriyaj balatası parçaları bir şekilde yağ pompasına geçip oradan da motor bloğuna dağılsa idi motor da ciddi problem yaşayabilirdim. Tam zamanında yapılmış bir müdehale idi.

Fazer’ lar normal kullanımda 50.000 km ye kadar debriyaj problemi çıkarmaz. Agresif kullanımda ise cok kısa sürede debriyaj balatasını kırabilir yada yakabilirsiniz. ani kalkış, yarım debriyaj gazlama, teker vb. durumlarda debriyajın ömrunden yersiniz, bunu aklınızdan çıkarmayın.

Debriyaj balatasını değiştirirken motorun yağınıda değiştirmek zorundasınız.(gerek yok diyenlere kulak asmayın siz yinede değiştirin yağınızı). Bildiğiniz üzere debriyaj kutumuzda aynı motor yağımız ile yağlanmaktadır. Gerek yok değiştirmeye diyenlere kulak kasmayın, yağ ve yağ filtrenizi de mutlaka değiştirin.

Fazer için sokum işlemi için aşağıda ki adımları takip edin.
Oncelikle yağınızı boşaltın.

Söküm İşlemleri Fotoğrafını büyütmek için üzerlerine tıklayınız.

Fazer Debriyaj Balatası Sokumu Sekilleri   Fazer Debriyaj Balatası Sokumu Sekilleri

İşte karşımızda debriyaj kutusu

Fazer Debriyaj Balatası Sokumu Sekilleri

Fazer Debriyaj Balatası Sokumu Sekilleri

Debriaj <a href=balata motosiklet" />

Debriaj <a href=balata motosiklet" />

Debriaj balata <a href=motosiklet" />

Gerekli değişiklikleri yaptıktan sonra son olarak göbek bilyasını da iyice inceleyin. Gerekiyorsa yağlayın ve çalışmasını kontrol edin.

Debriaj balata <a href=motosiklet" />

Motorunuzu her daim dinleyin, tepkilerini kontrol edin.

Kazasız sürüşler

Aşkın KAYMAZ

askin@ortasehpa.net 

12 Yorum »

  • murat demis ki:

    pes yani bu kadar olur sağol dostum bende 1100 xx var senin resimlere bakarak değiştirdim herşey aynı valla çok kolay oldu sağolasın varolasın allah korusun seni

  • Askin demis ki:

    rica ederim. işe yaradı ise ne mutlu bana :)

  • extraman demis ki:

    paylasım icin sagol böyle bilogilere hep ihtiyacımız var

  • izzet ak demis ki:

    abi allah senden razı olsun bu yaptığın işlemi bende kendi motorumda yapsam olurmu 125 lik benim motorun tavsiyen nedir

  • Askin KAYMAZ demis ki:

    İzzet bey, motorunuzun marka ve modeline göre bu işlem farklılıklar gösterebilir. Bu nedenle yetkili servisten teknik detayları ogrenmenizi tavsiye ederiz.

  • izzet ak demis ki:

    sayın abim tesekkür ederim motorum mondial 125 kt kendim yapmak istiyorum dememin sebebi servislerden hiç memnun kalmadım elimden gelir diye düşünüyorum ne gibi farklılıklar olabilir debriyaj aynı tek farkı 5 vites olması mondial sitesine girip debriyaj takımına baktım aynı gibi

  • Murat Ak demis ki:

    çok güzel bir anlatım saolun :) ehliyetsiz bir kullanıcıyım aracımızda debriyaj balatasıı bıtmek üzere vites atarken feci sekilde titreme war merak ettim nedir bu debriyaj balatasıı saolun sizler gösterdiniz :) ayrıca cok pahalı bır seyy InsALLAH Bır ara yaptırırım :)

  • Cengiz Bayçu demis ki:

    Sayın Aşkın Kaymaz,
    Debriyaj için verdiğiniz teknik bigi ve demonstrasyonlarınız için teşekkürler.Çok faydalandım.
    Sorum şu;Fazer’in debriyajı ile bir chooper debriyajı sanırım farklıdır. Honda Shadow chooper kullanıyorum, sadece motor ısınınca sanırım debriyaj kısmından artan bir ses gelmekte(sibop sesi gibi tık tık diye). Seste Debriyaj kolunu sıkınca çok az azalma oluyor ancak beni yine de rahatsız ediyor. Balataları bastıran civatalı plakanın gevşemesi ve başka hangi parça bu sesi yapabilir ?. Motorum 12.500 de.
    Çok teşekkürler ediyorum.

  • osman öz demis ki:

    abi öncelikle bilgiler için sağol benimde 125 lik seger marka motorum var.motor daha 1500 km de ama depraj balatısında sanırsam sorun var.Genelde motoru 1 e atarken cat diye bir ses geliyor, bazen vites düşmüyor 5. viteste 3 te takılıyor.vites düşüyorum deprajı bırakıp gaz verdigimdede motor bir iki sn sonra zıplıyor.Servise götürüyorum sedece motorun üzerindeki depraj ayar yerinden ayar yapıyor o kadar ben diyorum ac bir bak usta diye 2000 km den sonra gel diyor.Ne yapmam gerek acaba depraj balatasında sorun olabilirmi varsa zarar verir mi birde tahmi ne kadar fiyat tutar yada garantiye girermi.cevabını bekliyorum şimdiden sagol emeğe saygı abi

  • Beycivan Süzen demis ki:

    Arkadaşlar motosiklet.net sitesindeki mondial mct ve ramzey qm 250 forumunda bu debriyaj değiştirme ve dikkat edilmesi gereken noktaları bol miktarda yazdım. Günümüzde bindiğimiz motorların balataları birbirine çok benziyor ancak karşılaştırma yapmadan almamak gerekir. Ortalama bir çinli motorum 6 takım balatası 30 40 tl yi geçmez ama illaki yağınızı yenileyiniz.Eski yağı kullanmaktan kaçının. Aşınan balatanın kırıntıları mekanik aksamların ufalanmış demir alimunyum parçaları temizlenmiş olur. Balataları takarken ustanıza eğer +1 balata takılıyorsa taktırın takılmıyor ise her baskı yayının altına birer pul koydurun.dediğim gibi motosiklet.net sitesinide mondial mct 250 ve ramzey qm 250 formunda son sayfalarında bu bilgiler mevcut.

  • orhan dogan demis ki:

    arkadslar gecen gün motorumu yokus yukarı cok zorladım ve videse atıyom motor gıtmıyor hıc bır viteste kalkıs almıyor nedenı ne olabılır acaba lütfen acıl yardım istıyorum

  • orhan dogan demis ki:

    MOTORUMU GECENDE COK ZORLADIM YOKUS YUKARI AMA BISE OLDU VİDES ATIYOM MOTOR GITMIYOR HIC BIR VIDESTE KALKIS ALMIYOR NEDENI NE OLABILIR YARDIM EDERMISINIZ LUTFEN

Yorum Yazmak ister misin ?

Yorumlari RSS Okuyucunuz ile takip edebilirsiniz. RSS ile Takip etmek icin TIKLAYINIZ

*
To prove you're a person (not a spam script), type the security word shown in the picture. Click on the picture to hear an audio file of the word.
Anti-spam image

Yazilarimiz E-Postaniza Gelsin

Ucretsiz Abone Olmak icin Lutfen E-Posta Adresinizi Giriniz:


Istanbul Hava Durumu