FZ 6 modelleri artık görevlerini tamamladılar ve emekliliklerini istediler. Her zaman eylenceli motosikletler oldular ve şu anda ucuz ve keyifli görevini XJ6 ve Diversion modelleri üstlendi.

Eski modellerin yerini ise FZ8 ve yarım grenajlı Fazer modelleri aldı. 779 cc motoru ile FZ8 marketlerdeki yerini aldı.

Genel: *****
Naked sınıfını Kawasaki z750 domine etse de bu motosiklet de kendi doğruları üzerine yol alıyor. FZ1 kadar ürkütücü değil yani hemen herkes üzerine geçip kullanmaya başlayabilir ancak fiyat etiketi ile kendisinden daha ucuz olan z750 ve Triumph speed triple’ a göre handikap sahibi.

fz8.jpg" border="0" alt="" width="560" height="420" />

Motor: *****
FZ1 ile aynı karteri kullanıyor ancak daha tepkili gaz için daha hafif krank kullanılmış. Silindir yuvaları daha düşük hacim elde edebilmek için daraltılmış. Stroke aynı kaldığı için motorun tork bandı sabit kalmasını sağlamış. Bu güzel özelliğin yanısıra yakıtta da azalma söz konusu. 106 hp ve 60 lbft günümüz koşullarında kulağa fazla heyecan verici gelmese de daha fazlasını isteyenlere 150 hplik FZ 1 orada duruyor.

fz8.jpg" border="0" alt="" width="560" height="420" />

Kalite: *****
Kompakt tasarımı ve dayanıklılık. Her zaman bişeylerin bozulma ihtimali vardır ancak bu herhangi satın aldığınız yeni bir bisiklette otomobilde diş fırçasında ne kadarsa bunda da o kadar.

fz8.jpg" border="0" alt="" width="560" height="420" />

Değer: *****
Ederinden biraz fazla. Segmentindeki rakip olabilecek morosikletler çok daha ucuz.

Sürüş ve denge: *****
Yarış kökenli şasi ve çatal olmasına rağmen ayarlanmayan süspansiyonlar ve sadece arka süspansiyonda ön yükleme ayarı olması ciddi çelişki. Yamaha’ nın savunması daha da enteresan; müşterilerinin çoğunluğu bu ayarlamaları yapmamaları gibi bir sebep sunuyorlar ki bu kabul edilemeyecek bir cevap. Ön lastikler BT021 lastiklerle yeterli geribildirim sunmuyor. Arka taraf fena sayılmaz.

fz8.jpg" border="0" alt="" width="560" height="420" />

Ekipman: *****
Alüminyum şasi diğer rakiplerindeki çelik tüp şasiden daha iyi tercih. Geri kalan yerleri ehh standart bir motor. Zaten yeni teknolojileri fazla barındırdığı da söyşenemez. R1, FZ ve XJ lerden harmanlanmış. Yeni teknoloji sadece pistonlarda. 2 ve 3. silindirler kısa 1 ve 4. silindirler uzun. Ancak şok olacaksınız bu motorda exup bile yok. Bunun yerine downpipe daha dar ve uzun olarak tasarlanmış.

fz8.jpg" border="0" alt="" width="560" height="420" />

Kaynak:   MD , Yamaha FZ8 (2010-current) – Yamaha Motorcycle Reviews